Продажби Китай асфалтов барабан битум миксер завод доставчици Фабрични марки
доставчици на битумни смесителни инсталации за асфалтов барабан
доставчик на инсталации за асфалтова смес
През април най-новото изобретение на E-Мак, производител на инсталации за асфалт и инертни материали E-Мак, беше представено в конгресния и изложбен център Баума 2019 в Мюнхен. Гигантският завод, известен като дддххх първата фабрика за инертни материали в света дддххх, използва не по-малко от 70 камиона от турската централа на E-Мак.
Въпреки че E-Мак има относително малък дял от пазара на асфалтови заводи, неговата демонстрация на сила показва, че има финансова подкрепа от много по-голямата Simg Група (Зимге Група), която е част от Simg Група. Онур Рейтохил, марка и маркетинг мениджър, каза.
"Ние разполагаме с финансовата подкрепа на големите компании, но имаме и гъвкавостта на малките компании,ддддххх казва г-н Регил. "Ние не сме голяма компания с дълго време за отговор.Можем бързо да разрешим проблема. Лесно е да ни намерите. дддххх
Проекти като милиони тона показват, че E-Мак все още запазва предприемаческия и новаторски дух на Мехмет Незир Генджер, неговият основател и председател на Зимге Група.
Gencer основава E-Мак през 1992 г. Първоначално нейната роля е била да осигурява машини и оборудване за Simg Група, а първата строителна компания Simg започва дейност през 1977 г. По-късно E-Мак започва да доставя оборудване на други компании, главно оборудване, свързано с асфалтови заводи.
Днес Емико оперира в Европа, Централна Азия, Северна Африка и Близкия изток. Регил каза, че има добро търсене от балтийските държави, както и от Казахстан и Саудитска Арабия. Но той добави, че пазарът се променя поради икономически и политически фактори, което означава, че компании като E-Мак трябва да могат да се адаптират и адаптират.
Рециклирана машина за асфалтов път
Китай доставчици на асфалт Марки
Оборудването за смесване на асфалт е машина, съставена от група електронни предавки и механични предавки, в които се произвежда гореща асфалтова смес. Има три основни типа асфалтова смес: периодична смес, барабанна смес и непрекъсната смес. Суровините на завода за асфалтова смес са главно желязо и стомана. През последните няколко години инфраструктурните и строителните индустрии станаха свидетели на бърз растеж, което подхранва търсенето на инсталации за асфалтови смеси. Глобалният пазар на асфалтови смеси се движи от колебанията в инфраструктурната индустрия, която е основният пазар за асфалтови смеси.
Проучването, озаглавено дддхххГлобален Асфалт смесете Пазарддддххх, предоставя задълбочен анализ на световния пазар на асфалтови смеси. Целта на това проучване е да предостави на настоящите и потенциалните участници на пазара добра представа, за да получат предимство пред своите конкуренти. Докладът предоставя обобщение на всички ценни пазарни данни и изследва благоприятните фактори, които се очаква да стимулират растежа на пазара, като се вземат предвид ограниченията.
Този доклад започва с кратко въведение и пазарен профил, който първо определя индустрията за производство на асфалтови смеси и след това оценява нейния пазарен обхват и размер. След това докладът описва подробно обхвата на пазара и оценките за размера на пазара. След това има общ преглед на пазарното сегментиране, като видове, приложения и региони. Двигателите, ограниченията и възможностите на индустрията за асфалтови смеси са изброени, последвани от новини и политики за индустрията.
Докладът използва диаграми за анализ на темповете на растеж на различни сектори. Освен това докладът анализира и пазарите в Северна Америка, Европа, Азиатско-тихоокеанския регион и Латинска Америка. Докладът показва тенденциите на растеж и бъдещите възможности във всеки регион.
Мобилен план за партидно смесване на асфалт
Продажба на битумни смесители Завод
Надяваме се, че тестването на нов тип асфалтова смес, смес Плас, ще осигури решение за хилядите тонове пластмасови класове (класове 3 до 7), които Нова Зеландия събира всяка година и които трудно се рециклират.
Дейвид Лангфорд, мениджър на инфраструктурата в Регионалния съвет на Ню Плимут, каза, че се е сблъскал с около 200 тона нежелани пластмасови отпадъци годишно и е започнал да търси решения.
"uобикновено изпращаме пластмаси в чужбина, като Китай или Тайланд, но тъй като те вече не приемат рециклирани пластмаси в света, трябва да правим иновации и да търсим нови решения.дддххх
дддххх Вградихме пластмасата в нашата асфалтова настилка и я павирахме на земята, така че пътят, по който вървя, е направен от пластмаса, събрана отстрани на пътя.дддххх
Лангфорд казва, че хибридните продукти на Плас не са скъпи, което е победа за комисията и околната среда.
дддхххх ако изпратим отпадъци на места като Китай или Тайланд, трябва да изминем 10 000 километра, за да ги рециклираме. На Лиардет Св е само 10-15 километра от страната на пътя до асфалтовия завод, а след това тук, това е крайната дестинация.
По искане на Съвета на окръг Питсбърг беше постигнат значителен напредък в новия асфалтов завод в процес на изграждане.
Извисяващ се силоз със затворена транспортна лента, склад за торби за филтриране на прах и други странични продукти от производството и смесителен цилиндър са голямо оборудване, което е инсталирано на работната площадка на фабриката.
