Купете Доставяне на гореща смес за рециклиране на асфалтова настилка Фабрични марки
гореща смес рециклиране на катран на асфалтова настилка
Доставяне на марки за рециклиране на катран
Изследователите знаят как градовете смекчават ефектите от покачващите се температури. Първо, те могат да заменят малко бетон и асфалт с трева и дървета, да покрият асфалтовите покриви с отразяващи бели материали, да премахнат твърдите пътища, които причиняват наводнения, и да заменят пропускливите повърхностни материали, за да позволят на водата да преминава.
По света призивите за действия за справяне с климатичната криза стават все по-належащи. ООН предупреди, че ако не се предприемат смели действия за ограничаване на глобалното затопляне до 2030 г., последствията ще бъдат катастрофални.
За да смекчат ефектите от изменението на климата, служителите предложиха десетки промени, от създаване на по-благоприятни за пешеходците общности до забрана на използването на контейнери с пяна. Въпреки това, някои общности, известни като дддххх топлина островиd", ще се нуждаят от повече помощ, защото вече усещат по-вредните ефекти от глобалното затопляне.
Топлина Остров обикновено има повече тротоари и по-малко дървета, за да осигури сянка. Тези семейства имат по-нисък доход, трябва да се справят с повече хронични заболявания и трябва да правят повече спешни повиквания. Проектантите казват, че тези проблеми са резултат от десетилетия на дискриминационни закони и фискални политики.
Използвайки технологията за стабилно запълване на пълна дълбочина (SFDR), пътните строители смесват старата настилка (гореща смес или асфалтова настилка) и основния инертен материал на място с асфалтово разпрашаване и изграждат дебел частично свързан основен слой на базата на останалия инертен материал от оригиналното пътно легло.Този процес елиминира разходите за премахване на стари пътища и вкарване на нови и скъпи инертни материали, чието предлагане е ограничено.
Пукнатини и други повреди по старите настилки обикновено се отразяват в новите асфалтови и бетонови покрития. От друга страна, пътищата SFDR са склонни да избягват пукнатини от отражение, като същевременно отговарят на нарастващото търсене на натоварване, а стареещите пътни системи намаляват средата за финансиране.
Купете горещо рециклиране на асфалтова настилка
За да направят пътищата по-здрави и по-устойчиви на повреда при голямо натоварване, повечето методи за ремонт изискват по-дебели и по-широки пътища.SFDR може да предостави начин за изграждане на по-здрави пътища без разширяване на пътища, транспортиране на стари материали от площадката на пътя или транспортиране на нови инертни материали до площадката.
През 2016 г. изискванията за производителност на SFDR позволиха на MnDOT и местния комитет за пътни изследвания (LRRB) да оценят смесите на SFDR чрез установяване на методи за изпитване, моделиране и анализ, доближавайки ги до стандартите за проектиране на технологията. Дизайнерите от Минесота нямат начин да оценят структурния дизайн на SFDR, за да определят количествено как сместа ще отговори на нуждите на новия път. Преди добавянето на наслагването все още е невъзможно да се определи количествено колко якост може да се получи чрез добавяне на стабилизатор и настилане на рециклираната настилка в дебела асфалтова настилка.
Ясно е, че няколко ключови тенденции са видни в сектора на асфалтовите заводи. Производителите са инвестирали много време и пари в разработването на нови решения за асфалтови фабрики, за да отговорят на нуждите на клиентите, както и на важни нужди на индустрията.
Първо, светът трябва да рециклира асфалта. Ясно е, че простото транспортиране на натрошени разфасовки до сметищата е скъпо и срамно разхищение на материали за многократна употреба. Всички водещи производители на асфалтови фабрики вече предлагат оборудване с някакъв капацитет за рециклиране. Използването на (РАП) върху рециклирана асфалтова настилка варира в широки граници и най-компактните мобилни фабрики могат да бъдат конфигурирани с 15-20% РАП захранване. В същото време, стига да са изпълнени необходимите изисквания за качество, някои големи и много сложни асфалтови заводи (непрекъснати и периодични типове) могат да използват до 100 процента РАП в захранването.
План за смесване на асфалт при горещо рециклиране
фабрика за рециклиране на гореща смес
Второ, необходимостта от лесен транспорт и по-бързо въвеждане в експлоатация накара компанията да разработи малки фабрики, подходящи за стандартни контейнери, които могат да бъдат транспортирани с камиони до обекта.Тези устройства обикновено са оборудвани с електронно оборудване, така че инсталирането може просто да означава почистване на подходящо пространство, зареждане на един контейнер в друг, свързване на кабели и инсталиране на складови и транспортни единици за материали.
Повечето алтернативни пътища трябва да поемат по-тежка търговска и селскостопанска тежест от оригиналните пътища. Изследователите се опитаха да определят структурната стойност на SFDR в смеси, използвайки различни стабилизатори, за да помогнат на дизайнерите да се адаптират по-добре към ремонта на SFDR и да увеличат изискванията за натоварване.
Изследователите посетиха 19 пътни станции в Минесота, разгледаха 24 пътни участъка и проучиха пътните условия, пукнатини и дупки във всеки участък. Екипът използва динамичен измервател на диаметъра на конуса (DCP), за да тества стабилността на всяка секция и извади три павирани ядра от всяка секция за лабораторни тестове.
Двамата изследователи са използвали динамични конусни предаватели, за да тестват здравината на инфраструктурата на селските настилки.
Двамата изследователи са използвали динамични конусни предаватели, за да тестват здравината на инфраструктурата на селските настилки.
Настилката SFDR може да бъде трудна за правилно изрязване и повечето проби се провалят преди лабораторни тестове.
