Доставяне на мобилен мини оператор на инсталация за гореща смес втора употреба на фабрична цена
втора употреба мобилен мини оператор на инсталация за гореща смес
оператор на завод за гореща смес
Членовете на парламентарния панел на партиите за скоростни пътища публикуваха доклад за ползите за околната среда, безопасността и производителността на топлите смесени горива.
Топлата асфалтова смес може да се произвежда при температура с 40 градуса по Целзий по-ниска от традиционната гореща асфалтова смес, докато температурата на полагане на традиционната гореща асфалтова смес обикновено е 190 градуса по Целзий.
В зависимост от продукта и фабриката, изолационният материал може да намали емисиите на въглероден диоксид с около 15%. Освен това се охлажда по-бързо, като отваря работата за движение по-рано, намалява наполовина дима за всеки 10 градуса по Целзий и създава по-безопасна работна среда.
Твърди се, че бюрокрацията и нежеланието да се изпробват нови идеи са пречки за по-широко популяризиране.
Материалът вече представлява 40 процента от производството в САЩ и повече от 15 процента във Франция, но само 4 процента от производството на асфалт в Обединеното кралство.
Ако цялото производство на асфалт в Обединеното кралство бъде пренасочено към топъл асфалт, това би намалило поне 61 000 тона въглероден диоксид, което се равнява на близо 300 милиона пътувания с кола, се казва в доклада.
Британската магистрална компания, британският национален пътен оператор, изчислява, че чрез използването на топло смесено гориво в своята мрежа може да спести £70 милиона годишно, което води до 20 процента увеличение на производството на смени.
Ричард Хейс, главен изпълнителен директор на IHE, каза: "използването на топъл асфалт в Обединеното кралство ще намали значително въглеродния отпечатък на пътната настилка.ддддххх Това обаче не е единственото предимство, тъй като топлите смеси могат да възстановят трафика към новата повърхност по-рано, като по този начин намаляват закъсненията. дддххх
Собствениците на известна асфалтова фабрика в центъра на Санта Роза планират да преместят дейността си в Уиндзор, като полагат основите за комфортно жилище, което да замени индустриален проект. Собствениците признават, че Уиндзор вече не е подходящ за интензивно жилищно развитие на целевите общности на града.
БоДийн Co. Основателят Дийн и Белинда дддхххБодддххх Soiland казват, че техният нов, по-голям обект в Уиндзор е по-подходящ за индустриална употреба от този, който сега е на юг от (запад колеж Авеню) на западен колеж Авеню. Тъй като съседите се оплакват все повече и повече, западен колеж Авеню предприе по-твърда позиция по отношение на регулацията през последните години.
Документите за изграждането на новия завод ще бъдат представени на властите в Уиндзор през юли, каза Дийн Сойланд. Сурандър все още не са финализирали плановете си за имота си в Санта Роза, но планирането там може да върви ръка за ръка с развитието на новия завод в Уиндзор.
Доставяне на мобилна мини инсталация за гореща смес
Операцията беше планирана от земната страна, докато възстановяваше дома им във Фаунтингроув, който те загубиха при пожара в Табус.
"Мисля, че сме свикнали с много дейности и проекти, дддххх казва Дийн Солан (Дийн Soiland). Бо и Дийн Сойланд притежават съответно асфалтовия завод и други заводи.
Планираното преместване бележи голямо преместване на добре известен производител от Санта Роза (Дядо Коледа Роза), както и превръщането на индустриален остров в много необходим жилищен дом, за да се адаптира към настоящата си обществена среда.
Според лондонското Сити обектът на алеята Максуел извършва промишлени операции от началото на 50-те години на миналия век. Но операциите на Бодиан там - датиращи от 2001 г. - са все по-засегнати от опасенията в общността (Уест Енд) в Западен Лондон.
Служителите по планирането се карат с компанията за модернизирането на съоръжението от години, което изостря един от най-дългите съдебни спорове в града през последните години.
Градските лидери, които отчаяно се нуждаят от нови жилища, вероятно ще приветстват възможностите, предлагани от сайта, но градският съветник Крис Роджърс (Крис Роджърс) настоява, че Бодинг не е бил изгонен.
"Мисля, че сме достигнали точка на сближаване и за БоДийн намирането на друг сайт е в интерес на всички, дддххх каза Роджърс. дддххх
втора употреба инсталация за топла смес Цена
Г-н Роджърс каза, че е започнал да обсъжда бъдещето на завода с Дийн Солан преди няколко месеца, след като критикува г-н Бодиен на заседание на комисията. Роджърс каза, че общ приятел от строителната индустрия извън Санта Роза се е намесил и е помолил двете страни да постигнат прекратяване на огъня.
Тъй като времето става все по-студено и по-студено, асфалтовите фабрики в цялата страна ще започнат да затварят за зимата. В повечето случаи затварянето на асфалтовите заводи обикновено означава края на асфалтовия сезон, но за изпълнителите, които са инвестирали в машини за рециклиране на асфалт, сезонът продължава.
Рециклаторите за гореща кутия за асфалт предоставят на потребителите няколко различни предимства.
Най-известното предимство е способността да се поддържа температурата (HMA) на горещата асфалтова смес за дълго време. Това позволява на изпълнителите да използват 325 градуса по Фаренхайт асфалт през целия ден, за да подобрят надеждността на ремонтните дейности и да премахнат отпадъците, дължащи се на HMA, в противен случай HMA може да стане твърде студен за използване.
Второто предимство на асфалтовата гореща кутия е нейната способност за рециклиране. Възстановяването е използването на рециклираща машина за гореща кутия за асфалт за повторно загряване на HMA до първоначалната концентрация и температура. Процесът на възстановяване обикновено отнема от 8 до 10 часа, в зависимост от външната температура и количеството възстановен материал.
