Отстъпка за мобилен горещ микс рап асфалт център Закупуване на марки Цена

29-09-2019

мобилен горещ микс рап асфалтов център

топла асфалтова смес център Цена

Най-разпространеният метод за уплътняване, но не непременно най-добрият, е подвижният влак, който включва поредица от операции на ролка една след друга непосредствено зад паветата.В началото на влакчето двойният барабанен вибрационен валяк се движи близо до асфалтополагащата машина, за да се постигне първоначалното усилие за уплътняване, докато сместа е все още гореща. 

Основното правило е, че това"разбивка"валцуването трябва да приключи преди температурата на повърхността на сместа да падне под 240 градуса по Фаренхайт. Работната честота на разбиващия валяк трябва да бъде възможно най-висока за конкретното производство и тип ролка и зададена в амплитуда, в зависимост от дебелината на асфалтовата подложка, която се полага. 

"ако пътят е с дебелина под един инч, не вибрирайте,"казва Джим Шерлок (Джим Шерокман)."колелото само ще отскочи назад. След това всичко, което трябва да направите, е да разбиете тротоара и колелата на парчета. Ако е 1,25 до 2,25 инча, използвайте по-ниска настройка за амплитуда. Ако надвишите 2,5 инча, можете да настроите колелото на по-висока амплитуда. 

"Много оператори на ролери наистина смятат, че могат да направят малко повдигане и да го ритнат до висока амплитуда, след което разглобяват колелото и създават вълнички върху постелката,"- каза Шерокман." 

Следващата част от влака, междинното валцуване, също обикновено се извършва с вибрационен валяк и трябва да бъде завършено веднага след завършване на първоначалното валцуване. Когато ролката за надуваеми гуми действа като междинна ролка, е необходимо гумата да се поддържа при една и съща температура с уплътнената възглавница - в противен случай гумената гума ще побере някои смесени постелки. Така че, когато използвате ролка за гуми, не оставяйте ролката да стои там дълго време и изчакайте гумата да се охлади. 

Те често молят шофьорите да намалят и да ги заобикалят, в противен случай могат да причинят щети на превозното средство на водача; дори незначителните дупки все още са проблем за шофьорите (помислете за кафето, разлято на път за работа сутрин). Дупките със сигурност ще повлияят на обществената представа за състоянието на институционалната пътна мрежа. Това се отразява във факта, че костилките все по-често се появяват в местните новинарски репортажи и дори голяма американска верига пицарии е инвестирала много медийно време по въпроса (всички сме виждали реклами, нали?). 

Оборудване за асфалтополагане

Марки рап асфалт с отстъпка

В резултат на тези щети на превозни средства и неудобства, много организации продължават да получават оплаквания за дупки.За съжаление, от гледна точка на асфалтовия материал, ямите са склонни да се появяват през студените сезони, когато не е лесно да се получи гореща асфалтова смес (HMA), тъй като асфалтовият завод е затворен. За разлика от това, майсторите обикновено се обръщат към студена асфалтова смес (CMA) за ремонт на дупки. Въпреки че има много видове материали за ремонт на CMA, от студени смеси, произведени от растения, които се съхраняват, докато не са необходими студени смеси, специфични за кофата, CMA просто не е сравним с горещите смеси, използвани за настилане на пътища. Поправките на CMA обикновено се считат за временни, но за съжаление това обикновено е само въпрос на време преди дупките да се върнат. 

Сега CMA не е единственият начин за ремонт на дупки през зимата. Работата, извършена от Центъра за инженерни изследвания и развитие на армията на Съединените щати (ERDC) за Военновъздушните сили на Съединените щати (USAF) разработи iHMA, нов тип индуктивен горещ асфалтов материал, който може бързо да се нагрява на място и да се нагрява при поискване.Технологията улеснява агенциите да извършват ремонти на горещи смеси, дори в извън сезона на строителството, когато фабриката не работи. 

Собствениците на известна асфалтова фабрика в центъра на Санта Роза планират да преместят дейността си в Уиндзор, като полагат основите за комфортно жилище, което да замени индустриален проект. Собствениците признават, че Уиндзор вече не е подходящ за интензивно жилищно развитие на целевите общности на града. 

План за доставка на смесен асфалт

мобилен асфалт Закупуване

BoDean Co. Основател Дийн и Белинда"Бо"Soiland казва, че техният нов, по-голям обект в Уиндзор е по-подходящ за промишлена употреба от този, който сега е на юг от (West College Avenue) на Western College Avenue. Тъй като съседите се оплакват все повече и повече, Western College Avenue предприе по-твърда позиция по отношение на регулацията през последните години. 

Документите за изграждането на новия завод ще бъдат представени на властите в Уиндзор през юли, каза Дийн Сойланд. Сурандър все още не са финализирали плановете си за имота си в Санта Роза, но планирането там може да върви ръка за ръка с развитието на новия завод в Уиндзор. 

1/8 в тази архивна снимка от 2013 г. Cutters Valley Road е първият път в Тенеси, който използва рентабилна марсианска система. Това е машина, която изстъргва повърхността на асфалта, смила го и го смесва с течен асфалт и след това използва повторно същия асфалт, докато шофира бавно по магистралата. 

На среща на комитета на кмета и общинския съветник на планината Кармел миналата година, бившият градски съветник Гарет Уайт (Garrett White) описа района на CVR между Малкия гигант и линията на окръга като"непрекъсната дупка".

Рециклирана машина за асфалтов път

Вземете най-новата цена? Ще отговорим възможно най-бързо (в рамките на 12 часа)

Политика за поверителност