Доставяне Отстъпка рециклиране на горещ рап асфалтосмесителни инсталации доставчик Фабрика
доставчик на инсталации за смесване на горещ рап асфалт
Доставяне на инсталации за смесване на асфалт
Преди пет години рециклираните асфалтови плочки (RAS) намериха място на пазара.
През 2014 г. индустрията за павета използва близо 2 милиона тона RAS за допълване на смеси и за асфалтиране на нови пътища, отбелязвайки силна и нарастваща клиентска база от материали, които често се изпращат на сметища.
Въпреки това, със спада на цената на асфалтовия цимент, използването на RAS нараства спираловидно. Индустрията за полагане на пътища премина към по-евтини суровини и използването на RAS по пътищата е намаляло повече от половината до 2017 г.
Въпреки мрачните цифри (ASR), система за рециклиране на асфалтови плочки в Барингтън, Роуд Айлънд, не беше засегната. От създаването си през 2009 г. основната цел на компанията е да работи със северноамериканската покривна индустрия, за да подобри устойчивостта на своя бизнес чрез намиране на краен пазар за RAS. В разгара на внезапен икономически спад, компанията е бдителна в усилията си да постигне целите си.
Алън Кларк (Alan Clarke), партньор в ASR Systems, каза:"Искаме да видим рециклирането на плочки да достигне пълния си потенциал." "Имахме добри и лоши моменти, но вярваме, че всичко ще бъде наред. Но ние и другите трябва да направим иновации как да направим това."
Асфалтовите плочки са основният източник на отпадъци в производството на покриви, като близо 90 процента от асфалтовите плочки са в депата в цялата страна, според ASR Systems.
Дан Хортън (Dan Horton) напусна ръководния си пост в производителя на покриви IKO Industries през 2009 г., за да изгради системата ASR, когато имаше за цел да минимизира този дял.
Оттогава трите завода на компанията - два в Тенеси и един в Кънектикът - са преработили повече от 150 000 тона RAS. Там майсторите на покриви изхвърлят своите рециклирани керемиди и като повечето хора, които ги рециклират, ASR ги нарязва на по-малки парчета от 3/8 инча, като намалява броя на устройствата.
Въпреки това, процесът asr приема други форми - което е само началото на участието на компанията в рециклирането на асфалтови плочки.
Завод за смесване на рециклиран асфалт
Фабрика за доставчик на асфалтови заводи
Horton е зает с разработването на нови технологии за машинна обработка, разделяне и извличане на асфалтови плочки през последното десетилетие.Той казва, че е разработил a"тайна рецепта"за обработка и е написал шест патента през последното десетилетие.
Два от шестте патента се отнасят до нов дизайн на контейнер, който събира керемиди от покривни работници по по-удобен и по-евтин начин от традиционния метод. Три от тези патенти установяват ефективен метод за механично извличане на суров асфалт от керемиди за производство на алтернативни покривни частици, варовик с асфалтово покритие, рециклиран асфалт и рециклиран прах от пакети от стъклени влакна.
"Самият асфалт е най-скъпата част от плочката. Ето защо индустрията е фокусирана върху употребата на продукта,"казва г-н Хортън. "Никога не бих казал, че производството на асфалтови настилки не е подходящо за производство на такъв вид продукт. Искам да кажа, че с по-добра обработка на плочки можете да продавате повече продукти на индустрията за асфалтови настилки."
В това приложение високоефективният полимер на Kraton набляга на своето модифицирано стирен-бутадиен-стирен (SBS) лепило, за което е доказано, че има по-добри свойства от неполимерно модифицираното лепило.
Понастоящем Министерството на транспорта на Флорида (FDOT) позволява до 20% RAP да се използва във всяка смес, използваща PG 76-22, за да се възползва от рентабилността на RAP и предимствата на полимерите.
Един от проблемите с високото съдържание на RAP е замяната на рециклирани свързващи вещества, което е еквивалентно на по-малко оригиналния асфалт, като по този начин се разрежда съдържанието на полимера.
Мобилен план за партидно смесване на асфалт
Гореща смесителна инсталация за рециклиране с отстъпка
За да разреши този проблем, Kraton препоръчва да се използва неговата технология за подмладяващ агент за активиране на RAP лепилата и"ребалансиране"в по-меки, по-практични продукти. И полимерно модифицираното лепило (HiMA), обозначено като"полимер"в спецификацията на FDOT.
"в резултат на това „агентът за стареене“ увеличава количеството на RAP и може да се използва в сместа, като същевременно компенсира съдържанието на разреден полимер,"каза материалната компания."
Kraton обясни, че използването на концепцията за балансиран хибриден дизайн за оптимизиране на характеристиките на напукване и коловози на асфалтовите смеси е начин да се позволи на производителите на асфалт да намерят иновативни начини за използване на RAP, като същевременно поддържат ефективността.
В процеса на проектиране се посочва, че ако резултатите от изпитването за устойчивост на пукнатини са ниски, типичното решение е да се намали съдържанието на RAP или да се увеличи съдържанието на асфалтово свързващо вещество; последното е по-скъпо.
Проучване на рециклирана асфалтова настилка (RAP): NAPA установи, че употребата на RAP се е увеличила с повече от 36 процента от 2009 г. насам. Само през 2017 г. RAP намали търсенето на 3,8 милиона тона асфалтови свързващи вещества и повече от 72 милиона тона инертни материали, с обща оценка от над 2,1 милиарда долара.RAP е популярен главно поради готовността си за доставка и се очаква да има 102,1 милиона тона на склад до края на строителния сезон през 2017 г. Произвежда и висококачествени смеси. Докладът на Федералната магистрална администрация (FHWA) показва до 30% от ефективността на пътя.
