Продажби Отстъпка рециклирани машини за асфалтови пътища Марки Фабрика
завод за рециклиран асфалтов път машини
рециклирана асфалтова пътна машина Марки
Професор в катедрата по строително инженерство в Тексаския университет в Арлингтън работи с Тексаския департамент по транспорт, за да тества издръжливостта на пътища, направени от рециклиран асфалт, използвайки ускорен тестер за настилки, направен от самия него.
Стефан Романовски (Стефан Романоски) спечели двугодишна награда TxDOT на стойност 1,26 милиона долара, за да определи коя рециклирана асфалтова смес има по-дълъг живот и работи по-добре по пътищата на Тексас.UTA работи по проекта с Тексаския институт по транспорт Овен M.
"Ние също така ще определим ефективността на смеси, съдържащи рециклирана асфалтова настилка при шофиране на камион, условия на температура и влажност,"каза Романовски."
Той посочи, че РАП е материал, който се получава от шлайфане на повредена асфалтова настилка и намира широко приложение при производството на нови асфалтови смеси. Степента на повторно използване е около 90% в Съединените щати, 60% в Европа и близо 100% в Япония.
Романоски получи финансиране за научни изследвания за първия си проект TxDOT през 2012 г. За да се подготви за проекта, той построи ускорен пътен тестер, който ще бъде разположен в новия център за пътни изпитвания на университета във Форт Уърт, срещу института UTA. Цялата тротоарна възглавница на Центъра за ускорено тротоарно изпитване е около половин акър.
Машината използва проверен процес на студена регенерация за възстановяване на повърхностни и основни материали като част от влака за рециклиране и преминава през цялата ширина на пътя наведнъж. Машината се използва за гранулиране на пътни материали и ги превръща в нова, еднородна материална смес чрез добавяне на лепила, като цимент, асфалтова емулсия или разпенен асфалт. Той може да премахне всички или слоеве асфалтова повърхност, за да се адаптира към пътните условия. Капацитетът на смесване на студения регенератор може да достигне 800 тона / час, а рециклираният материал може да бъде транспортиран до асфалтополагащата машина чрез задния въртящ се конвейер за разтоварване с регулируема височина или рециклираният материал може да бъде оставен на земята за пневматично движение.
Завод за смесване на рециклиран асфалт
Продажба на рециклирана асфалтова пътна техника
Проследяващият рециклатор на Wirtgen използва процес на срязване надолу за рециклиране, смилане и разбъркване на ротора, за да се върти синхронно. Компанията твърди, че този подход позволява на потребителите избирателно да променят размера на частиците на материала, който се обработва.
В допълнение към W380 CR, неговият финален съвместим с етап V / IV дизел осигурява 775kW, а има и вторично съвместим W380 kW за използване на нерегулирани пазари. Новото поколение рециклиращи машини на Wirtgen също включва W240 Cri, който също има 775kW дизел, за да отговаря на окончателните изисквания на етап V и ниво 4 на САЩ, както и модернизация на W240 CR за нерегулиран пазар със 708kW, клас 2 съвместим дизел.
Рециклаторите W240 CRi и W240 CR също могат да бъдат оборудвани с интегрирани променливи преси Вогеле AB 375T с максимална работна ширина от 2,35 m.
През 2014 г. индустрията за павета използва близо 2 милиона тона РАН за попълване на смеси и асфалтиране на нови пътища, отбелязвайки силна и нарастваща клиентска база от материали, които често се изпращат на депата.
Въпреки това, със спада на цената на асфалтовия цимент, използването на РАН нараства спираловидно.Индустрията за полагане на пътища премина към по-евтини суровини и използването на РАН по пътищата е намаляло повече от половината до 2017 г.
Въпреки мрачните цифри (ASR), система за рециклиране на асфалтови плочки в Барингтън, Роуд Айлънд, не беше засегната. От създаването си през 2009 г. основната цел на компанията е да работи със северноамериканската покривна индустрия, за да подобри устойчивостта на своя бизнес чрез намиране на краен пазар за РАН. В разгара на внезапен икономически спад, компанията е бдителна в усилията си да постигне целите си.
Оборудване за рециклирани асфалтови настилки
Фабрика за завод за рециклиран асфалт с отстъпка
Алън Кларк (Алън Кларк), партньор в ASR системи, каза:"Искаме да видим рециклирането на плочки да достигне пълния си потенциал." "Имахме добри и лоши моменти, но вярваме, че всичко ще бъде наред. Но ние и другите трябва да направим иновации как да направим това."
Асфалтовите плочки са основният източник на отпадъци в покривната индустрия, като близо 90 процента от асфалтовите плочки са в депата в цялата страна, според ASR системи.
Дан Хортън (Дан Хортън) напусна ръководния си пост в производителя на покриви IKO Индустрии през 2009 г., за да изгради системата ASR, когато имаше за цел да минимизира този дял.
Оттогава трите завода на компанията - два в Тенеси и един в Кънектикът - са преработили повече от 150 000 тона РАН.Там майсторите на покриви изхвърлят своите рециклирани керемиди и като повечето хора, които ги рециклират, ASR ги нарязва на по-малки парчета от 3/8 инча, като намалява броя на устройствата.
Въпреки това, процесът asr приема други форми - което е само началото на участието на компанията в рециклирането на асфалтови плочки.
От ерата на автомобилите изпълнителите разчитат на традиционните методи за производство на гореща асфалтова смес, което е хаотичен и сложен процес. Не само причинява замърсяване, но сместа трябва да се транспортира от фабриката до строителната площадка, освобождавайки повече въглероден диоксид в атмосферата и увеличавайки цената на горивото.
