Купете с отстъпка рециклирани горещи подвижни асфалтосмесителни инсталации по фабрична цена
рециклирамd инсталация за смесване на горещ подвижен асфалтs фабрика
подвижна асфалтосмесителна инсталация Цена
EvoQuip, най-новото подразделение на Терекс, ще пусне ударната трошачка Кобра 230 по-късно тази година, за да се бори заедно с Кобра 260. 24-тонната машина ще осигури 140-150 тона на час асфалт и капацитет за възстановяване на сградата.Кобра 230 е дълъг 11,3 метра, широк 2,46 метра или широк 5,15 метра, със странична транспортна лента. Има бързо време за настройка и машината може да се движи в полето, без да спира трошачката.
Keestrack каза, че новата му верижна конусна трошачка H4 е лека и компактна по структура, има характеристиките на конусната трошачка КТ-H4 и е подходяща за монтаж.Напълно автоматичното устройство може да произвежда до 250 тона / час с максимален размер на захранването от 178 мм. Разнообразието от канали дава висока степен на гъвкавост на крайните части на вторичната или третичната производствена височина. За да се оптимизира производството, заводът може да бъде оборудван с предварително сито с тънък улей, за да помогне за увеличаване на производството и намаляване на износването на компонентите. Основната му характеристика е неговата висока ефективност, трислоен вторичен ситен модул и конвейер за възстановяване за обработка в затворен кръг.
H4 използва концепция за хибридно дизелово-електрическо задвижване и е оборудван с 345 киловата дизелово гориво, за да отговори на крайните изисквания за емисии на ниво 4. Той също така има 330 kV генераторен комплект и 135 kW трошачка e задвижване. Разходът на гориво и поддръжката могат да бъдат намалени чрез използване на двигатели на сита и транспортни ленти. В допълнение, новата напълно хибридна версия H4e позволява изцяло електрическа работа чрез захранване или външен генератор. Допълнителният електродвигател/хидравлична помпа осигурява хидравлично задвижван захранващ механизъм, вторично сито, верижен механизъм и хидравличен цилиндър.
Компанията предлага и своите най-нови верижни ударни трошачки R3 и R5. R3 тежи 33 тона, докато R5 е 55-тонна машина. И двете имат общи технически характеристики и активни характеристики за предварително пресяване, но също и допълнително оборудване, включително магнитен сепаратор, конвейер за фин прах и модул за вторично пресяване с работа в затворена верига. Устройството приема голям и тежък ротор за директно задвижване на трошачката, което има предимствата на висока производителност и стабилна работа. Машината осигурява дизелово хидравлично задвижване и модерна хидравлика със сензор за натоварване. R5 може да се задвижва и от хибридна дизелова мощност, осигуряваща допълнителни икономии на гориво до 25%.
Преносим план за смесване на асфалт
Отстъпка за рециклиране на горещи смесителни инсталации
"емисиите на въглероден диоксид са често срещан проблем за много интензивни енергийни индустрии и всяко голямо измерване или постигната вторична мярка може да намали емисиите на въглероден диоксид е добро, дддххх етикет за радиус, каза Ирина Селадес Лопес. Кой е отговорен за устойчивото развитие на Института по керамични технологии в Кастелон, испански град.
Атлас Конкорд Спа, керамична компания, собственост на италианската Gruppo Конкорд самолет, отговаря за управлението на енергията. Фирмата е партньор по проект ЕТЕКИНА, финансиран от ЕС. Необходима е много топлина, за да се направи керамика. Опитваме се да възстановим отпадната топлина, за да намалим основния си разход, тоест природен газ. дддххх
Дддххх Напълно рециклираният пътd", който е дълъг един километър, е част от магистрала A10 между Pons и светец-Орбин в югозападна Франция. Построен е от Евровия и Винчи Автомаршрути, две дъщерни дружества на Винчи Строителство.
дддххх старият материал е напълно преработен, така че новият път да е в мобилна фабрика [редактиране: фабриката може да бъде преместена навсякъде]. След това старите доставки се превръщат в нови пътища, каза директорът по комуникациите на Евровия Максенс Наури пред ФРАНЦИЯ 24.дддххх
Леонардо да Винчи каза, че по-голямата част от ресурсите, използвани по онова време, са прегазени от построени преди това пътища и че кариерите не са използвани на нито един етап. В резултат на това това намали използването на природни ресурси от компанията, намали въглеродния й отпечатък и "намали емисиите на парникови газове с 50 процентаd".
Малък завод за смесване на асфалт
Купете завод за рециклиран асфалт
"камионите не трябва да пътуват напред-назад между кариерите, което значително намалява нашите емисии на въглероден диоксид, дддххх Наури обясни. дддххх
Изграждането на мобилни фабрики е от решаващо значение за успеха на проекта, тъй като досега не беше възможно да се произвеждат 100 процента рециклируеми асфалтови смеси извън конвенционалните фабрики. В резултат на това на място са създадени 3000 тона материал за този един километър път.
Това със сигурност не е първият път, когато рециклирани материали се използват в пътното строителство.В Южна Индия потенциалът за рециклиране на отпадъци в пътни материали отдавна е признат. Например пластмасите за многократна употреба се събират на сметища и се продават на компании за поддръжка на пътища. След това пластмасата се натрупва в огромни дупки, които често се появяват по индийските пътища, след което се накисва и запалва от бензин. Пластмасата се топи в отвора, запълва отвора и след това се втвърдява.
Macr, британска компания, разпозна международния потенциал на решението за пластмаса и излезе с "inновативни идеи за смесване на отпадъчна пластмаса в частици и добавянето им към подобрени асфалтови пътищаd". От 2016 г. макр решения използват пластмаса за изграждане на пътища от Австралия до Дубай.
Инсталация за смесване на асфалт от най-високо качество за пътно строителство
