Купете с отстъпка рециклирани горещи подвижни асфалтосмесителни инсталации по фабрична цена
рециклирамд инсталация за смесване на горещ подвижен асфалтс фабрика
подвижна асфалтосмесителна инсталация Цена
EvoQuip, най-новото подразделение на Terex, ще пусне ударната трошачка Cobra 230 по-късно тази година, за да се бори заедно с Cobra 260. 24-тонната машина ще осигури 140-150 тона на час асфалт и капацитет за възстановяване на сградата.Cobra 230 е дълъг 11,3 метра, широк 2,46 метра или широк 5,15 метра, със странична транспортна лента. Има бързо време за настройка и машината може да се движи в полето, без да спира трошачката.
Keestrack каза, че новата му верижна конусна трошачка H4 е лека и компактна по структура, има характеристиките на конусната трошачка KT-H4 и е подходяща за монтаж.Напълно автоматичното устройство може да произвежда до 250 тона / час с максимален размер на захранването от 178 mm. Разнообразието от канали дава висока степен на гъвкавост на крайните части на вторичната или третичната производствена височина. За да се оптимизира производството, заводът може да бъде оборудван с предварително сито с тънък улей, за да помогне за увеличаване на производството и намаляване на износването на компонентите. Основната му характеристика е неговата висока ефективност, трислоен вторичен ситен модул и конвейер за възстановяване за обработка в затворен кръг.
H4 използва концепция за хибридно дизелово-електрическо задвижване и е оборудван с 345 киловата дизелово гориво, за да отговори на крайните изисквания за емисии на ниво 4. Той също така има 330 kV генераторен комплект и 135 kW трошачка e задвижване. Консумацията на гориво и поддръжката могат да бъдат намалени чрез използване на двигатели на сита и транспортни ленти. В допълнение, новата напълно хибридна версия H4e позволява изцяло електрическа работа чрез захранване или външен генератор. Допълнителният електродвигател/хидравлична помпа осигурява хидравлично задвижван захранващ механизъм, вторично сито, верижен механизъм и хидравличен цилиндър.
Компанията предлага и своите най-нови верижни ударни трошачки R3 и R5. R3 тежи 33 тона, докато R5 е 55-тонна машина. И двете имат общи технически характеристики и активни характеристики за предварително пресяване, но също и допълнително оборудване, включително магнитен сепаратор, конвейер за фин прах и модул за вторично пресяване с работа в затворена верига. Устройството приема голям и тежък ротор за директно задвижване на трошачката, което има предимствата на висока производителност и стабилна работа. Машината осигурява дизелово хидравлично задвижване и модерна хидравлика със сензор за натоварване. R5 може да се задвижва и от хибридна дизелова мощност, осигуряваща допълнителни икономии на гориво до 25%.
Преносим план за смесване на асфалт
Отстъпка за рециклиране на горещи смесителни инсталации
"емисиите на въглероден диоксид са често срещан проблем за много интензивни енергийни индустрии и всяко голямо измерване или постигната вторична мярка може да намали емисиите на въглероден диоксид е добро,"радиус етикет Ирина Селадес Лопес каза. Кой е отговорен за устойчивото развитие на Института по керамични технологии в Кастелон, испански град.
Atlas Concorde Spa, керамична компания, собственост на италианската Gruppo Concorde aircraft, отговаря за управлението на енергията. Фирмата е партньор по проект ETEKINA, финансиран от ЕС. Необходима е много топлина, за да се направи керамика. Опитваме се да възстановим отпадната топлина, за да намалим основния си разход, тоест природен газ."
The"напълно рециклиран път", който е дълъг един километър, е част от магистрала А10 между Понс и Сен Орбин в югозападна Франция. Построен е от Eurovia и Vinci Autoroutes, две дъщерни дружества на Vinci Construction.
"старият материал е напълно преработен, така че новият път да е в мобилна фабрика [редактиране: фабриката може да бъде преместена навсякъде]. След това старите доставки се превръщат в нови пътища,"Директорът по комуникациите на Eurovia Максенс Наури каза пред FRANCE 24."
Леонардо да Винчи каза, че по-голямата част от ресурсите, използвани по онова време, са прегазени от построени преди това пътища и че кариерите не са използвани на нито един етап. В резултат на това това намали използването на природни ресурси от компанията, намали въглеродния й отпечатък и"емисиите на парникови газове са намалени с 50 процента".
Малък завод за смесване на асфалт
Купете завод за рециклиран асфалт
"камионите не трябва да пътуват напред-назад между кариерите, което значително намалява нашите емисии на въглероден диоксид,"Наури обясни."
Изграждането на мобилни фабрики е от решаващо значение за успеха на проекта, тъй като досега не беше възможно да се произвеждат 100 процента рециклируеми асфалтови смеси извън конвенционалните фабрики. В резултат на това на място са създадени 3000 тона материал за този един километър път.
Това със сигурност не е първият път, когато рециклирани материали се използват в пътното строителство.В Южна Индия потенциалът за рециклиране на отпадъци в пътни материали отдавна е признат. Например пластмасите за многократна употреба се събират на сметища и се продават на компании за поддръжка на пътища. След това пластмасата се натрупва в огромни дупки, които често се появяват по индийските пътища, след което се накисва и запалва от бензин. Пластмасата се топи в отвора, запълва отвора и след това се втвърдява.
Macr, британска компания, разпозна международния потенциал на пластмасовото решение и предложи"иновативни идеи за смесване на отпадъчна пластмаса в частици и добавянето им към подобрени асфалтови пътища". От 2016 г. macr solutions използват пластмаса за изграждане на пътища от Австралия до Дубай.
Инсталация за смесване на асфалт от най-високо качество за пътно строителство
